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不負(fù)春日好時光

項目建設(shè)再提速

在路橋集團(tuán)施工一線

建設(shè)者們鉚足干勁

抓安全、保質(zhì)量、促進(jìn)度

公司一批重點項目迎來新節(jié)點

一起來看

項目建設(shè)最新進(jìn)展

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4月15日，由路橋集團(tuán)承建的貴平路面1標(biāo)瀝青中面層首件施工現(xiàn)場機(jī)械轟鳴，建設(shè)者們奮力沖刺在施工一線，用苦干、實干、快干開啟項目施工新階段。

此次AC-20C瀝青混合料中面層首件工程在貴甕改擴(kuò)線K33+680-K34+200右幅施工，設(shè)計厚度6cm。為確保首件工程施工圓滿完成，項目部在人員、機(jī)械、技術(shù)組織、交通保障各方面精心組織。施工過程中，技術(shù)人員全程對瀝青中面層拌和、運輸、攤鋪、碾壓等重點環(huán)節(jié)嚴(yán)格管理，遵循既定方案及規(guī)范施工，為后續(xù)大規(guī)模施工積累了寶貴經(jīng)驗。

近日，隨著運梁車平穩(wěn)運輸、架橋機(jī)精準(zhǔn)作業(yè)，由路橋集團(tuán)承建的夾石特大橋首片預(yù)制T梁順利完成架設(shè)。

夾石特大橋由1跨40mT梁、15跨16mT梁、4跨30mT梁組成，全橋需架C50混凝土T梁165片。項目建設(shè)面臨T梁預(yù)制種類繁多、德江岸地勢狹窄，在施工區(qū)域內(nèi)無適合T梁預(yù)制的場地存梁、運梁等諸多挑戰(zhàn)。項目管理團(tuán)隊以“項目鏈上黨旗紅”聯(lián)建共建工作為載體，一方面，按照夾石鎮(zhèn)人民政府用地需求，將沿河岸路堤K1+410～K1+550兩側(cè)進(jìn)行局部填平處理，既解決路堤兩側(cè)與現(xiàn)規(guī)劃的公共服務(wù)機(jī)構(gòu)形成的高低不平的坑洼地，消除了安全隱患，又將該段路堤由12m擴(kuò)寬至32m，為項目提供了滿足施工需求的T梁預(yù)制區(qū)和存梁區(qū)。另一方面，利用沿河岸路基作為運輸通道，采用創(chuàng)新拱橋橋面系單端架設(shè)工藝，實現(xiàn)由沿河岸向德江岸的逐跨推進(jìn)。

4月15日，由路橋集團(tuán)承建的赫章野馬川水庫交通改復(fù)建項目首片T梁架設(shè)成功，標(biāo)志著項目正式進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工快車道。

該項目位于赫章縣威奢鄉(xiāng)迎水村西的佳娃橋下游附近，路線全長約3km，全線設(shè)置402米/3座橋梁，平面交叉7處，涵洞9道。架設(shè)過程中，項目對架橋機(jī)、運梁車等關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行反復(fù)測試，通過提前部署，緊密配合，克服預(yù)制梁場狹小、材料運輸環(huán)境復(fù)雜等諸多難題，確保T梁實現(xiàn)精準(zhǔn)落位。