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歡迎訪問"貴州路橋集團(tuán)"官方網(wǎng)站 2025年10月21日
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天塹變通途:夾石特大橋主拱圈順利合龍,15 萬人出行不再難
發(fā)布時(shí)間 :  文章來源:天眼新聞 圖片作者:天眼新聞

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10月27日晚10點(diǎn),夜色如墨,由貴州路橋集團(tuán)承建的銅仁市夾石特大橋施工現(xiàn)場卻燈火通明。隨著最后一方混凝土澆筑完成,主拱圈順利合龍,歡呼聲打破烏江寧靜,大橋建設(shè)迎來關(guān)鍵進(jìn)展。

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這座連接著德江縣桶井鄉(xiāng)和沿河土家族自治縣夾石鎮(zhèn)的特大橋,橫跨烏江,氣勢恢宏。它采用二級公路等級設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)時(shí)速40公里,橋梁全長416米。

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“晚上混凝土澆筑的最大優(yōu)勢就是氣溫較低,恒溫15℃最為適宜,使混凝土在穩(wěn)定的溫度下初凝,讓成型后的混凝土拉應(yīng)力的控制處于最有利的狀態(tài)?!便~仁市夾石特大橋項(xiàng)目副經(jīng)理龍金文的聲音在嘈雜的現(xiàn)場清晰可聞。?

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“這座跨度為225m的單箱雙室鋼筋混凝土拱橋,采用懸臂澆筑工藝,從兩岸向跨中澆筑,其中最大懸臂澆筑重量可達(dá)370噸。”副工區(qū)長張斌介紹道。晚上8點(diǎn)32分,工人們熟練地打開水閥,只見水流奔涌而出,朝著合龍部位的混凝土噴灑,以此來降溫保濕。?

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大橋開工以來,各參建單位攜手奮進(jìn)、勇克難關(guān)。面對復(fù)雜的喀斯特巖溶地質(zhì)和深水基礎(chǔ)等難題,憑借智慧和勇氣成功化解主拱圈施工關(guān)鍵問題,為大型拱橋建設(shè)積累經(jīng)驗(yàn)。

施工中,面臨兩岸地形復(fù)雜、作業(yè)面狹小的巨大挑戰(zhàn),項(xiàng)目經(jīng)理部巧妙開辟三條施工便道和一道人行貓道,拓展作業(yè)空間,同時(shí)制定拱座、高墩、主拱圈、纜索吊裝等十余項(xiàng)專項(xiàng)方案,筑牢安全與質(zhì)量防線。

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夾石特大橋懸臂澆筑拱橋施工融合眾多先進(jìn)技術(shù),難度大、工藝雜、要求嚴(yán)。主拱圈施工采用自主研發(fā)的倒三角斜爬掛籃等創(chuàng)新技術(shù),以及扣塔高強(qiáng)螺栓精準(zhǔn)定位預(yù)埋等工藝,為項(xiàng)目推進(jìn)提供保障?;炷翝仓c張拉困難重重,經(jīng)理部不辭辛勞進(jìn)行原材料試驗(yàn),配置長距泵送混凝土,選用優(yōu)質(zhì)泵管,扣錨索張拉采用智能技術(shù),確保施工精準(zhǔn)高效。

一直以來,烏江河面的寬廣和兩岸的險(xiǎn)峻地勢,讓德江縣桶井鄉(xiāng)與沿河自治縣夾石鎮(zhèn)的百姓飽受交通不便之苦,發(fā)展滯后。沿河夾石鎮(zhèn)上寨村移民新村惠民服飾負(fù)責(zé)人倪天江回憶起往事,感慨萬千:“七年前,一位重慶客戶有意合作,但因山路崎嶇,車輛動力不足,無奈返回。交通不便成了創(chuàng)業(yè)路上最大的攔路虎,每年光是輪胎都要報(bào)廢一個(gè)……”

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而如今,隨著夾石特大橋的建設(shè)推進(jìn),倪天江看到了新的希望:“大橋通車后,交通便捷了,市場打開了,一切都會越來越好?!痹谡闹С窒?#xff0c;他的服裝廠生意日益紅火,每年為全鎮(zhèn)10所中小學(xué)、幼兒園的6000多名學(xué)生提供校服。?

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據(jù)悉,銅仁市夾石特大橋項(xiàng)目總投資1.4億元,項(xiàng)目由貴州交建集團(tuán)所屬路橋集團(tuán)承建,自2023年7月20日動工以來,線路總長1082米,其中橋梁引道長676米,主拱圈采用225米鋼筋砼箱型拱橋。預(yù)計(jì)2025年8月建成通車,屆時(shí)將為15萬以上居民帶來便利,此橋?qū)⒊蓛砂督?jīng)濟(jì)發(fā)展紐帶和烏江亮麗風(fēng)景。


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