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貴州路橋集團緊緊圍繞交通強國戰(zhàn)略部署，多年來堅持打造“平安百年品質(zhì)工程”，堅持創(chuàng)新引領(lǐng)，全方位提高工程耐久性和安全性。六安13標項目班子從上到下自進場以來堅持把更高標準、更嚴要求、更強品質(zhì)建設(shè)理念貫穿于項目建設(shè)全過程各環(huán)節(jié)，把首件定標、樣板引路、品質(zhì)示范、匠心鑄造的統(tǒng)一共識厚植于全體建設(shè)者心上和手中，品質(zhì)管控與安全質(zhì)量隱患在施工過程中得到有效解決。

實體工程質(zhì)量

按圖施工，原模原樣將圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實

拌和站全封閉式管理，建設(shè)合理、美觀

功能區(qū)規(guī)劃合理、堆放整齊有序

按照確定的施工規(guī)劃，項目部按圖施工，做到了“把臨建變成了圖紙式的標準”，實現(xiàn)了施工推進過程基本和策劃吻合，臨建設(shè)施布局規(guī)模與策劃一致的成效。項目拌合站、鋼筋房等臨建設(shè)施多次受到觀摩學(xué)習(xí)。1#鋼筋房作為六安項目公司一級首件推廣，1#拌合站作為亮點工程推廣。

推行首件，實現(xiàn)一比一復(fù)制推廣

T梁預(yù)制場建設(shè)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)、美觀

T梁鋼筋加工區(qū)布置合理、舒適

預(yù)制T梁安裝、橋面系、混凝土護欄標準化受到全線觀摩

先定“規(guī)矩”，項目部一進場即組織多個“首件引領(lǐng)”的樣板工程，項目班子親自指導(dǎo)、明確要求，對每一項“首件工程”進行驗收，打造了后續(xù)施工的質(zhì)量標桿，成為評定工程質(zhì)量的參考標準，實現(xiàn)“一比一復(fù)制”推廣，有效防范了工人長期作業(yè)可能導(dǎo)致的懈怠感和“敷衍了事”“得過且過”等不良心理。且在施工推進過程中采用會上“公開表揚、公開批評”方式激勵了班組的“好勝心”與向優(yōu)意識，打造品質(zhì)示范的管理目標從管理人員至班組轉(zhuǎn)化為牢不可破的安全質(zhì)量共識。

破舊立新，多項新設(shè)備新工藝新技術(shù)輪番上陣

綜合考慮環(huán)水保、安全施工、質(zhì)量成效等情況，六安13標大量引用新設(shè)備新工藝，積極主動進行“微創(chuàng)新”技術(shù)，有效避免了傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)效率低、質(zhì)量提升難、生產(chǎn)過程安全風(fēng)險大的缺點。六安13標是六安高速全線首個引進焊接機器人、污水處理系統(tǒng)、三維激光攤鋪機的項目，施工過程中引進液壓自動爬模、圓柱墩梯籠鏈接附著、平板液壓振動夯機、護欄臺車、護欄養(yǎng)生臺車、負彎矩張拉臺車、涵洞墻身臺帽一體化臺車等15項先進設(shè)備，自主探索蓋梁、T梁架設(shè)施工安全帶掛繩等8項新工藝的項目。打破了“被動使用”的痼疾，自覺走向了“主動管理”。

各項新設(shè)備新工藝微創(chuàng)新受到觀摩

守穩(wěn)一線，三項舉措解決質(zhì)量難題

一是堅持三級自檢，嚴格執(zhí)行項目質(zhì)量管理體系文件，對下發(fā)整改通知單而未整改完成的，做到處罰人人共擔(dān)，從而避免了三級自檢“走形式”；二是開展經(jīng)常性質(zhì)量檢查，包括巡檢、專檢、每月綜合檢查，做到了在質(zhì)量管理體系要求的基礎(chǔ)上增加一次的頻率，對自我要求更嚴更細。三是現(xiàn)場問題，現(xiàn)場解決?，F(xiàn)場召開總結(jié)會，根據(jù)檢測數(shù)據(jù)，通過現(xiàn)場過程比對，找準質(zhì)量偏差原因針對性給予解決措施，相關(guān)管理人員、班組長、職能部門進行全過程現(xiàn)場監(jiān)督。實施完成后進行前后質(zhì)量對比，形成質(zhì)量總結(jié)報告，組織相關(guān)人員進行學(xué)習(xí)，用于指導(dǎo)后續(xù)施工。針對當(dāng)前T梁梁頂鋼筋保護層、T梁腹板施工難度大問題，項目部現(xiàn)場人員、職能部門加大檢查頻率，并以具體細微的例子手把手教會施工人員質(zhì)量控制方法，帶動了一線人員質(zhì)量意識提升。

召開專題會

召開現(xiàn)場總結(jié)會

自動工建設(shè)以來，六安13標先后開展首件工程22項、組織其他標段和全線觀摩包括拌合站、鋼筋房、墩柱、孔樁、T梁梁場與橋面系施工不少于9次，并在六安公司開展季度考核和綜合評比以來始終穩(wěn)居不下、名列前茅，連續(xù)6次斬獲獎牌。