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3月30日，納晴5標(biāo)白水河特大橋第十節(jié)段吊裝順利完成，距實(shí)現(xiàn)主拱合攏目標(biāo)又邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

白水河特大橋是納晴高速的控制性工程之一，橋梁全長(zhǎng)829.5米，主橋采用跨徑340m的上承式鋼管混凝土變截面桁架拱，全橋共設(shè)計(jì)58個(gè)吊裝節(jié)段，最大節(jié)段吊裝重量為156t。

本次吊裝的納雍岸下游第四節(jié)段，拱肋節(jié)段長(zhǎng)約16米，寬6.2米，高10米，節(jié)段重量達(dá)91t。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量數(shù)據(jù)反饋，節(jié)段拱軸線及標(biāo)高等各項(xiàng)數(shù)據(jù)均符合設(shè)計(jì)要求，拱肋節(jié)段實(shí)現(xiàn)高精度就位，宣告白水河特大橋第十節(jié)段吊裝順利完成。

據(jù)悉，為保證每一個(gè)節(jié)段的吊裝順利，納晴5標(biāo)項(xiàng)目部在管理上要效率、在時(shí)間上下功夫，積極籌備，精心組織，成立白水河特大橋吊裝工作小組，并執(zhí)行小組成員分工負(fù)責(zé)制，確保每一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵施工點(diǎn)都有人監(jiān)督、有人指導(dǎo)、有人反饋。

同時(shí)在監(jiān)控中心成立白水河特大橋吊裝作業(yè)指揮小組，由技術(shù)團(tuán)隊(duì)充分利用監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)吊裝作業(yè)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)督，現(xiàn)場(chǎng)管理員則在各關(guān)鍵施工點(diǎn)盯控吊裝作業(yè)的工序環(huán)節(jié)，并實(shí)時(shí)向指揮中心匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)吊裝情況，以“遠(yuǎn)程監(jiān)督+現(xiàn)場(chǎng)盯控”的管理模式全程監(jiān)控吊裝系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)各部件的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，實(shí)時(shí)把控吊裝作業(yè)的質(zhì)量和安全，為白水河特大橋每節(jié)段吊裝提供了有力的安全保障。

實(shí)時(shí)盯控吊裝過(guò)程

目前完成納雍岸上游2個(gè)節(jié)段，下游4個(gè)節(jié)段，一道米撐。晴隆岸上游2個(gè)節(jié)段，下游2個(gè)節(jié)段，一道米撐。白水河特大橋建設(shè)正穩(wěn)步推進(jìn)中。